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　液(ye)壓系(xi)統泄(xie)漏影響著(zhu)系(xi)統工(gong)作的(de)安全性,造(zao)(zao)成(cheng)油(you)液(ye)浪費、污(wu)染周圍環境(jing)、增加機(ji)器的(de)停運時間、降低生(sheng)產(chan)(chan)率、增加生(sheng)產(chan)(chan)成(cheng)本及(ji)對產(chan)(chan)品造(zao)(zao)成(cheng)污(wu)損,因此,對液(ye)壓系(xi)統的(de)泄(xie)漏我(wo)們必須加以控(kong)制。幾乎所(suo)有(you)的(de)液(ye)壓系(xi)統的(de)泄(xie)漏都是(shi)在(zai)使用一(yi)段時間后由于以下三(san)個(ge)原(yuan)因引起的(de):一(yi)是(shi)沖擊和振動(dong)造(zao)(zao)成(cheng)管接頭松動(dong);二是(shi)動(dong)密封件及(ji)配合件相互磨損;三(san)是(shi)油(you)溫過高及(ji)橡膠密封與液(ye)壓油(you)不(bu)相容(rong)而變(bian)質。

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內泄漏是指在液(ye)壓缸內部(bu)油液(ye)從高壓腔通過各種(zhong)間隙(xi)向低壓腔泄漏。當然,如能通過正(zheng)規(gui)的測量程(cheng)序(xu)來判斷則更好。引(yin)起(qi)此(ci)處內漏的主要原因:

1.缸套內壁和(he)活塞磨損致使間隙增大超差(cha),造成高低壓(ya)腔(qiang)互(hu)通。

2.活(huo)塞上密封(feng)(feng)圈(Y型密封(feng)(feng)圈較多)磨損、劃(hua)傷、老化致使密封(feng)(feng)不嚴。

3.當(dang)活(huo)(huo)塞(sai)桿受(shou)力不當(dang)或導向套與(yu)活(huo)(huo)塞(sai)桿之間的(de)間隙較(jiao)大時,使(shi)活(huo)(huo)塞(sai)偏向缸壁某一方,活(huo)(huo)塞(sai)的(de)傾斜或偏磨造成內漏。

4.缸套內(nei)(nei)壁加(jia)工時,圓(yuan)(yuan)度、圓(yuan)(yuan)柱(zhu)度超(chao)差或使(shi)用(yong)中局部磨損導致內(nei)(nei)漏。因此,當有內(nei)(nei)漏時,應首先對各配合零件進(jin)行嚴格檢(jian)查。

缸(gang)套的(de)(de)修復多采(cai)用鏜(tang)內孔(kong)的(de)(de)方法(fa),然后配以加大(da)直(zhi)徑的(de)(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)。據有關資(zi)料(liao),若(ruo)新更換(huan)的(de)(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)Y型密(mi)封(feng)圈能用3個月(yue)左(zuo)右(you),則新加工的(de)(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)外徑尺寸(cun)應比原(yuan)(yuan)來(lai)(lai)增(zeng)大(da)0.4mm;若(ruo)Y刑密(mi)封(feng)圈僅能用1個月(yue)左(zuo)右(you),則新加工的(de)(de)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)外徑尺寸(cun)應比原(yuan)(yuan)來(lai)(lai)增(zeng)大(da)0.6mm。增(zeng)大(da)活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)外徑可以有效地(di)提高密(mi)封(feng)圈的(de)(de)預壓縮量,使其唇邊緊貼在缸(gang)壁和活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)上起到初始(shi)密(mi)封(feng)的(de)(de)作用。自己加工活(huo)(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)時材料(liao)可選用耐(nai)磨(mo)鑄鐵或45#鋼。

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按實(shi)現速(su)度(du)控(kong)(kong)制(zhi)的(de)方式可分為閥控(kong)(kong)制(zhi)系統(tong)(tong)和泵控(kong)(kong)制(zhi)系統(tong)(tong)。閥控(kong)(kong)制(zhi)是(shi)通過改變(bian)節流口(kou)的(de)開度(du)來控(kong)(kong)制(zhi)流量，從而控(kong)(kong)制(zhi)速(su)度(du)。按節流口(kou)與執(zhi)行器的(de)相對位(wei)置(zhi)可分為進口(kou)節流、出口(kou)節流和旁(pang)通節流。比(bi)如壓路機(ji)、裝(zhuang)載(zai)機(ji)的(de)轉向系統(tong)(tong)。

泵控系統是通過改變(bian)泵的(de)排量(liang)來(lai)控制流量(liang)，從而控制速度，效率較高。

液壓系統的技術特點

液壓系統作為(wei)一(yi)種傳(chuan)動技(ji)術，有(you)其突(tu)出的優(you)點：

能產生(sheng)很大的(de)力，而且控制(zhi)容易。

可(ke)以用泵很(hen)容易(yi)地得到很(hen)高的壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)（20~30MPa)的液壓(ya)(ya)油，把此壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)油送入液壓(ya)(ya)缸(gang)后即(ji)可(ke)產生很(hen)大的力(li)(li)(li)(li)。例如令(ling)缸(gang)徑為(wei)30CM、壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)為(wei)20MPa,由缸(gang)產生的力(li)(li)(li)(li)可(ke)達1413KN。液壓(ya)(ya)技術之(zhi)所以廣(guang)泛(fan)地應用于壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)(li)機(ji)、壓(ya)(ya)鑄機(ji)、注塑(su)機(ji)上，就(jiu)是因為(wei)可(ke)以簡單地得到這樣大的力(li)(li)(li)(li)。